經過近幾年來LED路燈在城市道路照明中的實際運行情況來看，大部分的產品均存在不同程度的問題。主要具體表現在：

1、由于對LED光源工作條件的要求不甚了解造成光衰減嚴重甚至于死燈。

2、對道路照明要求感悟不足，科學性點光源光學配光難點及對色溫在道路照明中的重要性忽略，易造成眩光，斑馬效應和在空氣污染嚴重，下雨有霧天氣的環境中，造成燈亮地面不夠亮的現象。

3、對保證LED工作條件和對電源技術性的認知程度不足，造成產品在電源上的故障層出不窮。

4、對當今LED路燈對功能性道路照明的應用概念不清，盲目的與大功率氣體放電燈“媲美”不計成本的制作超大功率LED路燈，造成不切合實際的價格昂貴的路燈產品難以推廣。

5、對道路照明要求模糊，實際使用維護欠考慮，造成了直接使用業主的抵制。

6、對LED光源的工作環境這個問題需具備了解LED的基本常識：發光二極管其核心是PN結。因此它具有一般P-N結的I-N特性，即正向導通，反向截止、擊穿特性。此外，在一定條件下，它還具有發光特性。在正向電壓下，電子由N區注入P區，空穴由P區注入N區。進入對方區域的少數載流子（少子）一部分與多數載流子（多子）復合而發光，其現今大功率LED發光效率約為30％，70％將是熱能，需要將其散熱處理。大功率白光LED的結溫TJ在亮度衰減70％時與壽命的關系可看出：TJ=50℃時，壽命為90000小時，TJ=80℃時，壽命降到34000小時，TJ=115℃時，其壽命只有13300小時了。TJ在散熱設計中要提出最大允許結溫值TJmax，實際的結溫值TJ應小于或等于要求的TJmax，即TJ≤TJmax。

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