公路隧道的照明，是為了把必要的視覺信息傳遞給司機，防止因視覺信息不足而出現
交通事故，從而提高駕駛上的安全性和增加舒適感。隧道照明與道路照明的顯著不同是白
天也需要照明，而且白天照明問題比夜間更加復雜。從理論上講隧道照明與道路照明一樣，
也需要考慮路面應具有一定的亮度水平，同時還應進一步考慮設計速度、交通量、線性等
影響因素，并從駕駛上的安全性和舒適性等方面綜合確定照明水平，特別是在隧道入口及
其相應區段需要考慮人的視覺適應過程。
   汽車司機在白天從明亮的環境接近、進入和通過隧道過程中，將產生種種視覺問題：
1． 進入隧道前的視覺問題（白天）：由于隧道內、外的亮度差別極大，所以，從隧道外部
去看照明很不充分的隧道入口會看到黑洞（長隧道）及黑框（短隧道）現象。
2.   進入隧道立即出現的視覺問題（白天）：汽車由明亮的外部進入即使是不太暗的隧道以后，要經過一定時間才能看清楚隧道內部的情況，這稱為“適應的滯后現象”，這是因為急劇的亮度變化，使人的視覺不能迅速適應所致。
3.   隧道內部的視覺問題（白天、夜間）：隧道內部與一般道路不同，主要在于隧道內部汽車排除的廢氣無法迅速消散，形成煙霧，它可以將汽車頭燈和道路照明器發出的光吸收和
散射，降低能見度.
4.   隧道出口處的視覺問題：白天，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于通過出口看到
的外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，出現極強的眩光；司機在這種極強的眩光效應下
會感到十分不舒服；夜間與白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣就看
不出外部道路的線型及路上的障礙物。
   由于以上特殊情況，公路隧道應設電光照明，以利行車安全。但是，電光照明成本昂貴的，一條長 100m 的隧道，按照理論的方法設計照明設施，其照明成本與隧道總成本比經常是很高的，這就要求能找到一種成本低，安全又有保證的方法。

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