1. 開發國產芯片LED路燈
　　目前我國具有自主知識產權的功率型硅襯底LED芯片封裝后光效達到78lm/W，按照目前國家半導體照明工程研發及產業聯盟成員單位的擴產計劃和機臺訂單數量，預計未來3年國內將增加MOCVD近兩百臺。目前科銳以及臺灣芯片廠商都以合資的形式進入了大陸，勢必進一步帶動芯片的國產化，2015年芯片國產化率有可能達到70%。
　　當然，LED照明芯片技術是一個涉及理論設計、外延和芯片工藝的系統化技術，除了薄膜芯片技術之外，當前世界范圍內針對LED照明芯片技術的開發，主要通過研究不同芯片結構的光、電、熱通道，分析芯片的設計熱阻，研究熱阻對芯片結溫的影響，測量封裝后實際結溫與設計的差異，得出與結溫相關的各種特征曲線(包括光通量輸出、正向壓降、相對光強、主波長等)以及正向電流與電壓、相對強度，波長漂移等關系曲線，為LED光源在路燈應用上提供可靠的設計依據。
　　2. 提高電源驅動器的穩定性
　　LED光源供電與傳統光源不同，使用的是低壓直流電，因此高效、匹配的AC-DC轉換電路是保證LED理論壽命的前提，電源及驅動電路的轉換率也是影響LED照明效率的一個重要因素。一個低效率的供電系統將使LED的節能水平大打折扣。
　　因此要繼續努力提高電光源技術與微電子技術的結合程度，使得LED路燈控制方式的一致性、模塊可靠性逐步提高。雖然LED驅動器只占LED照明系統成本的一小部分，但它關系到整個系統性能的可靠性，因此除選用更高品質的電子元件來提高驅動電源的壽命，還要避免使用通過加大驅動電流提高發光效率，以及通過將LED驅動電路與散熱部分貼近設計來縮小體積等可能會影響驅動器的穩定性的系統設計方案。
　　3. 進一步降低成本
　　成本高是LED推廣應用不可回避的問題，一次性投入較大及產品性價比問題是影響LED 照明普及的重要原因。LED的成本問題與LED技術層面瓶頸的解決是緊密相連的，國產LED光源關鍵技術瓶頸的突破將會帶來LED成本的大幅下降。如果LED芯片實現國產化，LED路燈成本將可能降低30%。另外，在電源驅動器等路燈燈具配套以及生產工藝等方面都可能降低LED路燈成本。
　　4. 實施EMC推廣方式
　　合同能源管理(EMC)是以較少的能耗費用支付節能項目全部成本的節能投資方式，但自引進中國以來，還存在財稅扶持政策少、融資困難以及規模偏小、發展不規范等突出問題。為此國務院聯合發改委、財政部、人民銀行、稅務總局于2010年4月2日出臺了推進合同能源管理(EMC)發展的指導意見。意見中明確“到2012年，扶持培育一批專業化節能服務公司，發展壯大一批綜合性大型節能服務公司，建立充滿活力、特色鮮明、規范有序的節能服務市場。到2015年，建立比較完善的節能服務體系，專業化節能服務公司進一步壯大，服務能力進一步增強，服務領域進一步拓寬，合同能源管理成為用能單位實施節能改造的主要方式之一�！�

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