城市街道夜景亮化根據不同的景觀狀態可以分為靜態夜景亮化和動態夜景亮化。而靜態和動態的區分不是絕對不變的，是以速度為區分標準的。如果夜景亮化周圍環境中，道路上交通工具的行駛速度較大，可以歸納為動態夜景亮化，相較之下，行駛速度較慢的可以認為是靜態夜景亮化。

　　通常在城市的主干道，立交橋，高速公路等流量較大，流速較快的地方，形成的夜景亮化就是動態街道夜景亮化。而濱水景觀道路周邊的夜景亮化，小區照明，城市廣場和公共景觀區域照明，由于流量小，流速慢，多為步行街道，因此可以歸納為靜態街道夜景亮化。

　　與其他形式的景觀不同，夜景亮化通常在夜間更為顯眼，而其他形式的景觀往往在夜間需要依托夜景亮化才能有存在感。因此夜景亮化在夜間占據了主要地位。夜景亮化的形式不拘泥，它可以借用雕塑，小建筑，鋪地等各種形式表現出來。

　　夜景亮化在一般情況下都作為一種輔助景觀而存在。旨在突出主體景觀的地位，強化景觀特色和設計感，表現出景觀銜接的延續性和連貫性。

　　相比較其他景觀，夜景亮化需要使用能源才能建立起明確的景觀形象，并且對能源的使用一直延續到夜景亮化喪失作用為止。