1、燈光環境不得影響航空、航船、行車和行人安全。橋梁景觀照明要注意幾點：（1）避免給橋上行駛的駕駛員造成眩光；（2）避免給其連接或鄰近道路上的駕駛員造成眩光；（3）避免給通航時船上的舵手造成眩光�？傊�，就是要以人為本，注重人們的視覺舒適度，避免光污染。
　　
　　2、橋梁與城市干道相連，不僅承擔著大流量的交通功能，而且是市區主要的景觀視軸。因此，橋梁的照明設計首先應該保證橋面的交通功能照明，然后才是橋體的景觀照明。
　　
　　3、每一座橋梁都有自己的形態特征，均具有濃郁的特色和鮮明的風格，現代與古典相映成趣，這些都應成為夜景照明渲染的要素。
　　
　　4、充分考慮從不同的方位和角度對橋梁景觀照明進行設計，選取適當的亮度使橋體在三維空間的環境中凸現出它的局部或細部，使橋梁總體藝術造型與具有個性的結構相結合。對橋梁進行泛光照明，應自下而上亮度逐漸減小且呈平穩過渡，變化過程中無明顯亮或暗斑。橋墩泛光照明應具有一定的均勻度，最小亮度或明度值與最大平均亮度或明度值之比應大于0．4。對現代橋梁的照明應充分運用現代科技產品或點綴、或勾勒、或渲染地進行燈光塑造，以達到理想的藝術效果。
　　
　　5、功能照明與景觀照明的多種照明效果不致造成互相干擾（如光或泛光、亂影或衍射等）以及負面效應。橋梁景觀照明應確保在任何方向上對各種交通運載工具的駕駛人員都不造成有害眩光，也不對各種信號燈的識別造成干擾。照明設施和照明管線的設置應盡可能隱蔽，不能影響橋梁白天的景觀；燈具造型應新穎、照明高效均勻，安裝維護方便。
　　
　　6、橋梁照明設計還應遵循節能的原則并考慮降低照明費用，包括初始投資和運行費用兩部分。照明設計中的節約能源工作，應從方案設計階段開始，會同其它專業設計人員，安排整個工程的節能工作。在設計方案中，應根據技術先進、安全適用、經濟合理、節約能源和保護環境的原則確定。必須通過精確的計算，合理選擇光源、燈具和控制器，盡量在不增加投資或少增加投資的前提下取得顯著的節約效果。同時，在設計時還應充分考慮維護、維修、清洗、替換等全方位的管理因素。
　　
　　橋梁景觀照明的主要燈具
　　
　　在橋梁照明中氙燈、投光燈、鎂鈉燈，以及科技含量較高的變色光纖、激光射燈、聚碳酸酯管、電子發光護欄燈等應有盡有。橋梁亮化工作中，應充分考慮橋梁主體與照明亮度，凸顯橋梁輪廓，使橋梁形成多彩的水面投影效果。橋梁的亮化將有利于打造城市建設的新亮點，提高城市的品位。在諸多照明設備中，高科技變色光纖，無疑是最燦爛奪目的。它的許多特點和優勢在橋梁勾勒應用中獨領風騷。聚合物光纖在輪廓勾勒亮化的應用方面優勢明顯：
　　
　　1、聚合物光纖柔軟，其加工性很好，在現場施工時具有很好的可操作性，側面發光聚合物光纖是一種柔性光纖，可彎曲，可造型，可塑性強，抗沖擊性強，可用距離長，可達30m，甚至60m；側面發光聚合物光纖安裝使用方便，可隨時任意裁斷，重復利用。這對于橋梁環境多震動，輪廓線條造型復雜等特點均有很好的適應性。
　　
　　2、聚合物光纖有很柔和的光色，沒有光污染符合現代綠色照明的理念。聚合物光纖為透明外觀材料。白天不亮時隱秘不突出。不會對橋梁本體原貌產生視覺破壞。
　　
　　3、聚合物光纖輸出光色變換豐富，可傳送紅色光、綠色光、藍色光和黃色光等，并可實現連續不間斷變色；
　　
　　4、光纖發光部同其光源隔離，避免了諸如漏電之類的事故發生，并且1臺光源可以連接多處發光部，系統的維護維修等運轉費用很低，光纖照明是發光部不帶熱量及不帶電的安全照明系統；
　　
　　5、聚合物光纖本身無需維修，光纖照明系統具有極好的耐久性及耐候性。使用壽命為8～10年；
　　
　　6、側面發光聚合物光纖照明系統是一種“綠色”照明系統，其耗電量小，明顯具有節能的特征，通常其光源功率在50～150W之間，每米光纖耗電量為僅為3～5W。這點最為重要。所用亮化材料必須是高效節能，必須適應中國缺電的現狀。
　　
　　7、用于輪廓勾勒亮化聚合物光纖通常表面照度為500～900LX，滿足夜晚照明的效果。柔和的光線，變幻的色彩襯托出大橋的雄姿和柔美。使橋梁由靜變動，給人神秘，高雅而富有靈性的感覺。提高了群眾休閑娛樂的質量，為市民在晚飯之后提供了更多的休閑娛樂場所。
　　
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