誤區一：車行道路燈過多，影響功能照明效果

　　城市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行人通道的功能，甚至還有火車通行的鐵路通道。在這類橋梁的照明設計中，通常會延續道路照明的設計規范，將路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個橋梁。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。

　　為了體現街道照明的延續性，橋梁車行道的照明，通常采用和街道相同高度的路燈燈桿，由于橋梁的重要景觀部位通常都在道路路面以上，因此這個高度的燈桿就對機動車的上前方視點造成一定的干擾，先不論燈桿與橋梁本身的風格是否協調，其高度、密度及其產生的眩光，就已經破壞了整體的照明效果。即使在白天不開燈的情況下，緊密的路燈燈桿，也會不同程度地影響橋體在白天的景觀效果。

　　誤區二：動態照明效果的濫用，造成光污染

　　隨著LED照明的迅猛發展，當今的照明已經進入了動態照明時代。在橋梁照明的應用中，也不可或缺地采用了大量動態照明，使具有現代感、科技感的橋梁照明更加富有動感。但是人們往往忽略了重要的一點：相對于橋下的河流、橋上車來人往的車流、人流，橋梁本身是一個絕對靜態的景觀。橋下的水面再怎么平靜，也不會是絕對靜態的，它所產生的倒影不會紋絲不動。行走在橋面的車輛、行人更是匆匆而來，匆匆而去，其視點本身就是一個運動體，這時我們再為橋梁的照明賦予復雜且頻繁變化的動態效果，只會讓橋體的整體效果顯得眼花繚亂、混亂不堪。

　　所以，對橋梁的動態照明效果，不是不用，而是建議少用，即使采用動態的照明方案，也應盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠觀者有期待感。

　　誤區三：色彩過多引發視疲勞

　　LED照明的出現，讓人們對燈光的顏色有了更多選擇，也讓照明的形式更加多樣化。如同商業建筑那樣，橋梁的照明也逐漸應用這一新技術，試圖讓橋梁的照明效果更加多姿多彩，更富有內容。

　　但橋梁不是商業空間，也沒有商業建筑那么豐富的層次、多樣的體型。通常橋梁的外觀及結構都以簡潔、明快為主，以大氣、挺拔為主要風格，以這樣一種結構主體為基礎，強加上花花綠綠的商業氛圍，無疑是畫蛇添足之舉。

　　橋梁是簡潔的、沉靜的，它不應該被城市喧鬧的商業氛圍所影響，它應該獨樹一幟。采用少量色彩的照明，甚至只采用多種色溫的白色燈光，能夠賦予橋梁這個特殊景觀更多內涵，也更加耐看。