大都市生活圈里有這樣一群人，稱為地鐵人，或者地鐵族群。地鐵不僅僅是他們的生活工具，還有可能已經上升到生存工具。每天習慣性地搭乘地鐵上班，您是否注意到地鐵永遠都是亮堂堂的呢？

　　地鐵不同場所的照度要求

　　照明應力求實用、便于維修，并應依據不同場合要求與建筑形式相配合。為確保車站、區間的各項功能正常，地下車站照度標準見表。

　　地鐵內照度標準值表

　　地鐵站照明分為：車站站廳、車站站臺、出入口通道、樓梯和辦公室。照明亮度要求比較高，一般多采用傳統日光燈照明。燈具排列密度高，耗電量非常大，在電力供應正常情況下，需要24小時不間斷照明。

　　從節能角度考慮，可改用LED燈代替傳統日光燈。不僅可節約大量電力，因為LED光源的顯色性高，照明效果也能得到大幅度提高。LED日光燈的使用壽命也遠高于傳統日光燈，還可以節省大量的維護費用。

　　照明配電設計

　　為便于運營和管理，在車站兩端站臺層和站廳層各設一照明配電室，上下兩層配電室一般是對齊的，這樣便于對本層用電設備的管理和上下層電纜的敷設。公用照明配電箱集中設在照明配電室內，便于控制。照明種類和控制方式可分為一般照明、應急照明、誘導照明、廣告照明和安全照明。

　　應急照明：地下鐵道應急照明可使用3W的白光LED燈，正常由交流220V電源供電，交流電源停電時自動切換到蓄電池組供電。應急照明在車站的站臺、站廳及出入口為常明燈，不設集中控制，車站附屬房間及設備用房采用就地控制。

　　區間照明：單線隧道設置于行車方向左側墻上，分工作照明和應急照明，每隔5-6m設一盞3W的白光LED燈，兩種照明相間布置，工作照明和應急照明均由變電所交直流屏直接供電，區間工作照明由變電所控制。

　　安全照明：站臺板下安全照明采用36V安全電壓，照明變壓器設于照明配電室內。