很多時候，大部分人們總是認為照明光度越大越好，甚至一些行政領導將道路明亮與否當成了自己上任后的大事來抓。道路確實亮了，可是問題也接踵而至：

    (1) 浪費電能：為了提高路面的亮度，需要增加路燈的功率。若平均每盞燈增加50W，統計全國660個城市的路燈400萬盞，共增容20萬kW，年多耗電7億kWh。要解決這個問題，首先必須扭轉不顧能耗只追求道路亮度的觀念，嚴格按照《城市道路亮化設計標準》（CJJ45_2006），科學計算、合理布置道路亮化，在照度標準達到規范要求的基礎上功率密度LPD值低于規范要求；積極采用合理的節能措施，例如區分全夜燈、半夜燈，采用節能型鎮流器等；關注新技術的發展，如風光互補路燈等。

    (2) 光污染：光污染可分為眩光與干擾光兩種。眩光常使用在對車輛、行人造成的影響的評價，干擾光較多地使用在對居民的影響的評價。眩光是指刺眼的路燈和沿途燈光廣告及標志所產生的眩光，使汽車司機開車感到緊張，容易造成嚴重后果；干擾光是指城市照明所用的高功率投光燈或路燈的光透過窗戶，將室內照得通亮，使人晝夜不分，晚上難以入睡，打亂了正常的生物規律，干擾了人們正常的工作和生活的一種現象。干擾光主要來自兩個方面，一是來自泛光照明產生的溢出光，據有關人士推算，泛光照明有1/3的光線溢散到空中或射入室內；二是城市照明中各種燈光通過建筑物墻面及地面產生的反射光。所以城市照明設計中的照度和亮度的確定、光源的選擇、燈具的選型與布置等都與干擾光的產生有著密切的關系�？梢酝ㄟ^合理的規劃，將光污染降低到適當的程度。